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  • 常熟熱軋小無(wú)縫鋼管出口下降明顯

     常熟檢驗(yàn)檢疫局最新統(tǒng)計(jì)，一季度常熟地區(qū)出口無(wú)縫鋼管共407批，重量7248噸，金額2545.8萬(wàn)美元，同比分別下降了20.2%、23.8%和34.1%。其中，軸承鋼管重量下降最為明顯，同比下降了60%，不銹鋼無(wú)縫管重量同比下降了26.8%。據(jù)了解，鋼材出口出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，一方面是外

  • 華菱衡鋼成功生產(chǎn) 出大口徑薄壁P5熱軋無(wú)縫鋼管

     近期，華菱衡鋼在高壓鍋爐管的生產(chǎn)方面取得了重大突破。該公司Φ720mm機(jī)組已經(jīng)成功生產(chǎn)出了共50噸鋼級(jí)為P5、規(guī)格為Φ406.4mm×16mm和Φ426mm×16mm的高壓鍋爐管，經(jīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品尺寸偏差及力學(xué)性能等指標(biāo)均滿足客戶要求。此次，華菱衡鋼要向客戶提供多個(gè)規(guī)格、共200余噸的

  • Sutor獲價(jià)值達(dá)$860萬(wàn)的螺旋縫壓力流體鋼管供應(yīng)合約

     SutorTechnologyGroupLimited(NASDAQ:SUTR)是中國(guó)一家領(lǐng)先的高端精細(xì)成品剛產(chǎn)品和焊接鋼管生產(chǎn)商與分銷商，該公司宣布旗下子公司寧波浙華重型鋼管制造有限公司NingboZhehuaHeavySteelPipeManufacturingCo.,Ltd

  • 還有什么可以支撐鋼價(jià)運(yùn)行呢？

     鑒于合金鋼管合金無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的新變化，淡水河谷調(diào)整了四季度的合金無(wú)縫鋼管報(bào)價(jià)，每噸價(jià)位從175美元降到了160美元。在淡水河谷的帶領(lǐng)下，估計(jì)澳大利亞的力拓和必和必拓也將會(huì)下調(diào)礦價(jià)。從礦價(jià)的“暴漲”到“驟跌”，從礦山“哄價(jià)”到“主動(dòng)降價(jià)”，瘋狂的合金無(wú)縫鋼管市場(chǎng)正在發(fā)生改變。國(guó)外礦

  • “十二五”期間高品質(zhì)特鋼重點(diǎn)市場(chǎng)用鋼的變化

     高品質(zhì)特殊鋼具有高潔凈、高強(qiáng)度、高韌度、易加工、長(zhǎng)壽命的特質(zhì)，其面向的主要市場(chǎng)是能源、電力、石油、化工、汽車、鐵路、航空航天、船舶用鋼等。比如，2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均超過(guò)1800萬(wàn)輛，汽車的關(guān)鍵部位如排氣系統(tǒng)、氣閥等需要高品質(zhì)特殊鋼。高品質(zhì)特鋼重在高性能（如高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命等）

  • 需求基本面在年內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有什么改善的機(jī)會(huì)

     最新市場(chǎng)調(diào)查顯示，盡管鋼材價(jià)格已經(jīng)跌得慘不忍睹，但終端拿貨的意愿是乎并不強(qiáng)，一則是手中資金有限，而商家受市場(chǎng)屢次爆出的騙局影響，不打款堅(jiān)決不肯開(kāi)單，導(dǎo)致成交下降。二則中間商缺乏中間交易的激情，鋼價(jià)一路死氣沉沉的暴跌，毫無(wú)震蕩意愿，無(wú)利可圖使得鋼市主力軍的中間貿(mào)易商也偃旗息鼓了。但

  • 產(chǎn)量無(wú)法有效回落前鋼價(jià)難言見(jiàn)底

     底部支撐消失，滬鋼有望重回3500一線合金鋼管供需矛盾是鋼材下跌的主要原因，在多重打壓下，合金鋼管短期難企穩(wěn)，現(xiàn)貨市場(chǎng)的陰跌之勢(shì)將推動(dòng)期貨市場(chǎng)空頭進(jìn)場(chǎng)。近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部分品種再次出現(xiàn)跌停的局面，市場(chǎng)恐慌情緒濃厚。而前期一直表現(xiàn)較為堅(jiān)挺的合金鋼管現(xiàn)貨，近期也出現(xiàn)大幅松動(dòng)，鋼材期貨出現(xiàn)

  • 合金鋼管和線材庫(kù)存壓力仍然最為明顯

     鋼材社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)下降建筑鋼材庫(kù)存壓力明顯，據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，上周合金鋼管、線材、熱軋、冷軋和中厚板五大品種全國(guó)主要市場(chǎng)總庫(kù)存為1487.2萬(wàn)噸，較前一周減少25.4萬(wàn)噸，庫(kù)存減少幅度加大。但合金鋼管和線材庫(kù)存壓力仍然最為明顯，兩者總庫(kù)存為720.5萬(wàn)噸，較節(jié)前高出

  • 鋼價(jià)能否真正實(shí)現(xiàn)絕地反轉(zhuǎn)

     9月中旬開(kāi)始，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)鋼價(jià)礦價(jià)雙雙大幅下跌的行情。價(jià)格下跌之快，市場(chǎng)心態(tài)之差，讓人不禁想起2008年的情形。而且似乎仍然沒(méi)有任何利好因素出現(xiàn)，市場(chǎng)不斷調(diào)低對(duì)底部的判斷。在無(wú)縫管市場(chǎng)基本面并未出現(xiàn)極端情況的下，對(duì)于后市不宜過(guò)分悲觀，同樣地，經(jīng)濟(jì)“軟著陸”趨勢(shì)下，市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視

  • 近兩個(gè)月熱軋帶鋼市場(chǎng)形成急速下跌通道

     以華北唐山市場(chǎng)為例，九月份隨著鋼坯價(jià)格突然暴跌，不到兩周時(shí)間內(nèi)累計(jì)跌幅高達(dá)240元/噸，驟然的寒意使市場(chǎng)信心降到冰點(diǎn)，帶鋼出廠價(jià)格開(kāi)始不斷下調(diào)，截至九月底，唐山地區(qū)帶鋼出廠價(jià)格跌至4530元/噸，累計(jì)跌幅高達(dá)200元/噸以上，且市場(chǎng)成交持續(xù)低迷。進(jìn)入十月份，歐美多重利空消息來(lái)襲，
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