在世界鋼鐵行業(yè)不景氣的大背景下，日本鋼鐵企業(yè)近年來通過合并重組、開拓創(chuàng)新、節(jié)能減耗等措施，鼎力打造創(chuàng)新、低碳和高效的世界級q345b精密管鋼鐵企業(yè)，取得了不俗的業(yè)績。

2012年10月，新日本制鐵和住友金屬工業(yè)合并，組成世界第二大鋼企新日鐵住金公司，并進行了大刀闊斧的整合，理順所屬各鋼鐵廠之間的生產(chǎn)和營銷關系，每年產(chǎn)生出600億日元以上的合并效益。公司還計劃在2016年3月底之前淘汰君津制鐵所的一座高爐以及部分技術和設備相對落后的產(chǎn)能，并逐步將現(xiàn)在分散在八個鋼鐵廠的高爐業(yè)務進行集約整合，優(yōu)化資源配置，提高效率。

新日鐵住金公司還制訂了新的全球戰(zhàn)略，不斷追求新技術和創(chuàng)新能力，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，竭力打造“綜合實力世界第一”的鋼鐵企業(yè)。

日本鋼企通過合并重組，減少了過度競爭帶來的重復投資引發(fā)的浪費，有利于集中人力物力從事高端產(chǎn)品的研發(fā)，其合并效果已經(jīng)在控制產(chǎn)量、降低成本、整合海外業(yè)務等方面顯現(xiàn)。

開拓創(chuàng)新，保持技術優(yōu)勢，實施特色經(jīng)營，避免產(chǎn)品同質(zhì)化是日本鋼鐵企業(yè)保持較高國際競爭力的重要原因之一。日本鋼企的戰(zhàn)略定位已經(jīng)從追求“數(shù)量”轉(zhuǎn)向追求“質(zhì)量”，走技術創(chuàng)新和生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品路線。

新日鐵住金公司長期致力于發(fā)展高附加值的高端鋼鐵產(chǎn)品，可生產(chǎn)和供應世界上所有的22種特殊鋼材。目前日本鋼企在高質(zhì)量、高附加值鋼材的產(chǎn)量和出口數(shù)量均居世界首位。

由日本鋼管與川崎制鐵重組而成的日本鋼鐵工程控股公司將生產(chǎn)、銷售特色產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品，以及研發(fā)和生產(chǎn)附加價值高的汽車用各類鋼板作為公司的發(fā)展重點，多項技術代表世界鋼鐵行業(yè)的最高水平，擁有高張力鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼、電磁鋼板、鋼管、線棒材、鐵粉以及樹脂復合材料等多種汽車用材料的先進技術和相關產(chǎn)品，出口收入占全部收入的40%以上，其經(jīng)濟效益名列前茅。

神戶制鋼公司也同樣有自己的“絕活”，擅長生產(chǎn)高質(zhì)量的船舶用鋼板，特別是用于生產(chǎn)油輪、油罐的防腐蝕鋼板。神戶制鋼開發(fā)出了一種新型高性能耐腐蝕鋼板，其防腐蝕性比傳統(tǒng)鋼板高出三倍以上，即使在強酸環(huán)境下，也能夠保持優(yōu)越的耐腐蝕性能。

節(jié)能減耗、降低燃料成本是日本鋼企增強競爭力的另一重要手段。日本鋼鐵企業(yè)一直十分重視開發(fā)節(jié)能技術，努力降低單位能源消耗，成為世界上節(jié)能效果最好的鋼企，例如，生產(chǎn)一噸粗鋼，中國企業(yè)需要1.5噸煤炭，美國需要一噸，而日本只需要0.6噸。

創(chuàng)新能源多重利用，大力發(fā)展以氫氣為燃料的鋼鐵生產(chǎn)技術。追求能源利用效率最大化，利用鋼鐵廠的余熱發(fā)電，用電從水中提取氫，然后利用氫作為燃料生產(chǎn)鋼鐵。

日本q345b精密管企業(yè)通過創(chuàng)新鋼鐵生產(chǎn)技術和節(jié)能技術，降低成本，減少二氧化碳等有害氣體的排放，并在高端鋼材方面保持性能、品質(zhì)、產(chǎn)能等方面的優(yōu)勢，確保日本鋼鐵行業(yè)在國際上的競爭力。

日本鋼鐵聯(lián)盟發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：盡管國際鋼鐵市場供求關系失衡，需求低迷，但日本鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)三年增長、收益增加。2013年，新日鐵住金的稅后純利為2427億日元；日本鋼鐵工程控股公司的稅后純利為1023.82億日元；神戶制鋼稅后純利701.91億日元，均實現(xiàn)大幅增長。